• Peugeot 408 / Пежо 408

    Официально Пежо 408 был презентован в Пекине в начале 2010 года. Создавался на базе удлинённого хетчбека Пежо 308, однако значительно отличается от него. Автомобиль представляет собой седан достаточно крупного размера, позиционирующийся как семейная машина. Пежо 408 имеет доступную стоимость, а базовая комплектация оснащена множеством полезных функций и важных технических характеристик. Для производства моделей на российский авторынок с 2012 года был создан завод в Калуге. 

Особенности и нововведения


Производители утверждают, что Пежо 408 ориентирована под климатические и дорожные условия нашей станы. Предварительно проводилось множество тест-драйвов на территории Урала и Заполярья, в результате которых автомобили успешно прошли проверку.

По сравнению со своим предшественником Пежо 308, модель Пежо 408 2012 обладает колёсной базой, увеличенной на 109 мм. Длина авто составляет 4703 мм, за счёт чего освободилось большое пространство для пассажиров, сидящих сзади. Пежо 408 приобрёл вместительный багажник, объём которого составляет 560 л.

По типу конструкции подвеска Пежо 408 схожа с Пежо 308, однако производители позаботились об адаптации к нашим дорогам. В связи с этим увеличились размеры переднего стабилизатора, усилились задние амортизаторы, использовался дополнительный виток пружин. В результате таких модификаций увеличился дорожный просвет, длина которого достигает до 180 мм, что приближено к клиренсу внедорожников. Высокая посадка позволяет без труда передвигаться по лёгкому бездорожью. Аккумуляторная батарея на Пежо 408 обладает повышенной ёмкостью, а генератор – высокой производительностью.

Также Пежо 408 2012 года, адаптированные под условия нашей страны, оснащены дополнительным обогревом дворников и форсунок стеклоомывателей, увеличился объём бензобака до 5 литров. Кроме того, бензиновые моторы были ориентированы под топливо с маркировкой АИ92.

Пежо 408 обладает достаточно резким рулевым управлением, а бензиновая силовая установка позволяет стремительно набирать скорость с места из-за двух первых коротких передач и большого крутящего момента. 

Пежо 408 2012 богат на разнообразие движков. Силовые агрегаты представлены 1,6-литровым турбодизельным мотором, разгоняющийся до 112 лошадей, а также тремя разновидностями четырёхцилиндровых бензиновых двигателей. Движки обладают мощностью 110, 120, 150 лошадиных сил, ёмкость каждого составляет 1,6 литров. Пежо 408 2012 года выпуска, разгоняющееся до 120 л.с. оснащена механикой или автоматом, самая мощная вариация доступна только с автоматической коробкой передач.

Интерьер Пежо 408 слабо отличается от предшествующей версии. Согласно отзывам владельцев Пежо 408, главным недостатком в салоне авто являются неудобные сидения. Что касается изоляции шума, производители постарались на славу, поскольку это был один из пунктов адаптации к сложным условиям.

Дебют Пежо 408 2 поколения состоялся в Китае в 2014 году. Производители создали автомобиль в стиле Пежо 308 второго поколения. У нового Пежо 408 обновилась радиаторная решётка, бампер, модернизировались фары. Размеры авто не изменились. Рестайлинговая модель Пежо 408 2014 была оснащена атмосферным бензиновым мотором мощностью 139 лошадей или одним из двух турбодвигателей, разгоняющиеся до 136 и 167 лошадиных сил. Продажи данной модели для России не планировались, продолжалось производство старой версии.

В 2016 году в Германии была презентована очередная рестайлинговая модель Пежо 408. Автомобиль стал результатом симбиоза Пежо 308 и Ситроен С4. От предыдущих моделей обновлённый Пежо 408 отличается большими размерами кузова. Общим с Пежо 308 остаются крупные размеры радиаторной решётки и форма фонарей. В целом характеристики движков не изменились, однако были слегка изменены настройки для адаптации к суровым условиям. Пежо 408 2016 оснащён 1.6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 115 и 120 л.с. Дизельный двигатель Пежо 408, несмотря на низкие мощностные характеристики, является одним из топовых. Видео тест драйва Пежо 408 на дизеле показывает динамичную, быструю езду и надёжную работу мотора.

Производители не остановились на достигнутом, модель продолжала совершенствоваться. В результате на авторынок вышла очередная новая рестайлинговая версия Пежо 408 2017-2018 года. Изменения затронули силовую установку и АКПП. На смену двигателю Пежо 408 в 120 лошадей пришёл более современный 1.6-литровый мотор на бензине, мощность которого достигает 115 л.с. На данной модели сняли с производства 4-ступенчатый автомат, вместо него возникла новая 6-ступенчатая АКПП.

Представлены следующие разновидности моторов:

  • Атмосферный бензиновый агрегат мощностью 115 лошадей и ёмкостью 1,6 литра. Автомобиль оснащён механикой.
  • Аналогичная версия Пежо 408 1.6 с автоматом.
  • 1,6-литровый турбомотор в 150л.с., работающий исключительно на автомате.

Дизельный двигатель объёмом 1,6 л, разгоняющийся до 114 лошадок.

Согласно техническим характеристикам нового Пежо, автомобиль оснащён только передним приводом. 


Кузов

Внешность автомобиля не отличается особой изысканностью и утончённостью, экстерьер характеризуется скорее серьёзностью и выдержанностью. Создавая первую генерацию Пежо 408 на основе 308-й модели, французы поработали над колёсной базой, увеличив её до 2710 мм. Что касается иных размерных характеристик авто, рекордная длина данной линейки достигла 4703 мм, ширина – 1815 мм, однако высота её достаточно низкая и составляет всего 1505 мм.

Кузов Пежо 408 представлен клиновидной формой. В передней части расположены «осиные» фары, что придаёт хищности автомобилю. Совмещение надёжной подвески, фирменной гидравлики и достаточно большого просвета даёт надежды на приспособленность авто к любым типам дорожного полотна.

Экстерьер седана Пежо 408 2018 второй генерации значительно отличается от предыдущих моделей. Изменения коснулись передних фар, частей бампера, задняя часть автомобиля.

Можно заметить, что передние фары оснащены галогеновыми лампами. Оптическая система разделена на две части, фары можно регулировать электронно. Особенностями оптики нового Пежо 408 является наличие систем автоматического включения света и задержки выключения фар. Радиаторная решётка с окантовкой из хрома теперь располагается выше, чем в предыдущих версиях авто. В центре располагается фирменная эмблема компании в виде льва. Дополнительная радиаторная решётка, расположенная в нижней части машины, осталась незатронутой изменениями.

Для подчёркивания обновлённого стиля Пежо 408 производители установили на боковой стороне авто LED огни и круглые противотуманные фары. По сравнению с первыми версиями капот нового седана приобрёл строгие, резкие линии.

В зависимости от комплектации Пежо 408 оснащено либо простым ветровым стеклом, либо с подогревом. Функцию дополнительного подогрева установили также на форсунки стеклоомывателей.

Если смотреть на автомобиль сбоку, то может показаться, что седан Пежо 408 внешне напоминает хетчбек. Кузов был слегка доделан производителями, а в качестве базы использовался хетчбек той же марки.

Строение переднего бокового стекла достаточно необычно, поскольку оно разделено на 2 части, одна из которых подвижна. Даже в базовой комплектации нового Пежо 408 2018 зеркала обладают электроприводом, подогревом, а топовое оснащение приобрело автоматическое складывание.

Задняя часть Пежо 408 2018 отличается закруглённостью, плавностью. В зависимости от комплектации автомобиля, Пежо 408 оборудовано обычным багажником или с наличием на нём небольшого спойлера. Открывается багажник исключительно с помощью пульта. 

Салон

Внутри Пежо 408 первой генерации имеет достаточно широкое пространство, оправдывающее увеличенные размеры автомобиля. Приборная панель отличается лаконичностью, выдержанностью. Наличие на панели хромированных окантовок и подсвечивающихся циферблатов невольно подталкивает на связь со спортивным стилем. Пежо 408 оснащён удобными функциями регулирования кресел. Руль и ручка коробки передач мягкие и приятные на ощупь.

Салон имеет мягкую обшивку из тёмно-серой ткани. В целом салон очень удобный, просторный, места хватает всем участникам движения. Багажник Пежо 408 достаточно большой и вместительный, его ёмкость составляет 560 литров.

Что касается второй генерации Пежо 408 2018, салон также отличается просторностью. В целом интерьер не сильно изменился в сравнении со старой версией авто. Большинство элементов в салоне закруглены, что является фирменной задумкой дизайнеров. В центральной части расположены окантованные хромом воздухоотводы, над которыми можно увидеть экран бортового компьютера. В этой же стороне расположена также аудиосистема. Над экраном расположена кнопочная панель, отвечающая за систему безопасности машины. Также имеется система климат-контроля, кнопки управления которой можно заметить под бортовым компьютером.

Центральная часть салона Пежо 408 оснащена пепельницей, прикуривателем, спрятанные за специальной заглушкой. Ниже расположена коробка передач, рычаг ручного тормоза, подлокотник, пространство для подстаканника. Предусмотрена регулировка руля по различным параметрам, что помогает подстроиться абсолютно под любого водителя.

Сидения обновлённого седана отличаются мягкостью и комфортом. Передние кресла можно регулировать вручную. Топовые комплектации обладают функцией электропривода регулировки сидений. Сзади также достаточно места, с лёгкостью поместятся три пассажира.

Обшивка салона нового седана выполнена из ткани Сибайак повышенного качества, полные комплектации обладают обшивкой Страда, доступные в чёрной и серой цветовой гамме. 

Комплектации

Седан Пежо 408 2012 был доступен в нескольких комплектациях, отличающиеся набором функций и техническими характеристиками. В базовом оснащении Access были доступны подушки безопасности, зеркала заднего вида с электроприводом и дополнительным подогревом. Комплектация Active дополнительно оснащена противотуманками, кондиционером, МР3 магнитолой, подогревом переднего кресла. В полном оснащении имеется система климат-контроля, омыватели фар, руль с кожаной обшивкой.

Пежо 408 второй генерации представлена в более широком разнообразии комплектаций. Покупатель может выбрать модель в зависимости от климатических или иных условий. Обязательно порадует разнообразие силовых установок нового Пежо 408, представленных как бензином, так и дизелем. Однако, отзывы владельцев говорят о неисправностях дизельных двигателей на Пежо 408, проявляющиеся обычно зимой.

Базовая комплектация Пежо 408 Entry представлена 1,6-литровым бензиновым мотором, работающим с пятиступенчатой механикой. Автомобиль оснащён двумя подушками безопасности, системой АБС, иммобилайзером, зеркалами заднего вида с электрорегулировкой, усиленной подвеской, а также бачком для омывайки увеличенной ёмкости.

Комплектация Access представлена бензиновым двигателем аналогичной мощности и объёма, что и в базовой вариации. Однако есть выбор между механической и автоматической трансмиссией. Оснащение дополнительно включает МР3 аудиосистему, управление которой может осуществляться с рулевой колонки, а также подогрев передних кресел.

Комплектация Пежо 408 2018 Active наиболее богата на разнообразие силовых установок. Здесь представлены бензиновые и дизельный варианты. Мотор объёма 1,6 литра на бензине способен выжимать до 115 лошадей, оснащён механикой или автоматом. Дизельный мотор Пежо 408 1,6 HDI способен разгоняться до 114 лошадиных сил. Особенностью агрегата является максимальная экономность. Расход топлива составляет всего 4,4 км на 100 км пути. Пежо 408 Active обладает круиз-контролем, подогревом нижней стороны лобового стекла, задники датчиками парковки, камерой заднего вида, двухзонной системой климат-контроля.

Топовое оснащение Пежо 408 2018 Allure представлено бензиновыми агрегатами 115 и 150 лошадей, сочетающиеся исключительно с АКПП. Комплектация в дополнение оснащена циферблатами панели приборов в спортивном стиле, накладками из алюминия на дверные пороги, климат-контроль, освещение ног у впередисидящих пассажиров.

Комплектации и двигатели


Peugeot 408 1 поколение 05.2017 - н.в. седан рестайлинг
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 HDi MT Active 1.6 л 114 л.с. DV6CM
1.6 MT Access 1.6 л 115 л.с. EC5F
1.6 MT Active 1.6 л 115 л.с. EC5F
1.6 MT Entry 1.6 л 115 л.с. EC5F
1.6 AT Access 1.6 л 115 л.с. ECF
1.6 AT Allure 1.6 л 115 л.с. ECF
1.6 АТ Active 1.6 л 115 л.с. ECF
1.6 AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6FDTM
Peugeot 408 1 поколение 05.2012 - 05.2017 седан
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 HDI MT Access 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Allure 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Style 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Style 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Access 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Active 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Allure 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Access 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Active 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Allure 1.6 л 112 л.с. DV6CM
1.6 HDI MT Style 1.6 л 114 л.с. DV6CM
1.6 AT Style 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 AT Style 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 AT Style 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 AT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 AT Active 1.6 л 120 л.с. EP6, EP6C
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Style 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Style 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Style 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Active 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 THP AT Allure 1.6 л 150 л.с. EP6DT, EP6CDT
1.6 MT Access 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Style 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Access 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Style 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Style 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Access 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Active 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Allure 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Access 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Active 1.6 л 115 л.с. TU5JP4
1.6 MT Allure 1.6 л 115 л.с. TU5JP4

Соц. сети


Курилка


Peugeot 408 шутка
Peugeot 408 юмор
  1. Отсутствуют фазорегуляторы. ГРМ имеет гидрокомпенсатор зазора клапанов. Мотор оснащён системой распределительного, многоточечного впрыска BOSCH. Мотор способен развивать мощность до 115 лошадей при 6600 оборотов. Расход топлива мотора варьируется в пределах 6,5-8,4 литров на 100 км пути, что показывает его экономичность. Кроме того, силовая установка соответствует экологическим стандартам ЕВРО-3. 

  2. Всем привет. Я живу в Нижнем Новгороде. В 2013 г. мне нужен был семейный автомобиль. Хотел купить новую заводскую машину. Побывал во многих автосалонах города, протестировал корейские седаны Hyundai и KIA, японскую Mazda, немецкий Opel и французский Renaut. В итоге выбрал Peugeot и его модель 408. Он больше всех мне понравился, и меня устроили условия покупки автомобиля. В выбранной комплектации он стоил 759 тыс. По соотношению цена-качество, 408-ой оказался самым оптимальным вариантом. 3 года я ездил на этом седане. Мне нравится его плавный ход, мягкая подвеска, динамика. Просторный салон просто на высоте. Рекомендую! 

  3. Добрый день. Нам в 2012 г. требовался вместительный седан. Объездив салоны города и почитав отзывы о машинах, остановились на двух моделях: 408-ой от Пежо и Джетта от Фольксвагена. Никак не могли выбрать, думали аж полгода! Наконец, чаша весов склонилась в пользу «француза». Выбрали в черном исполнении комплектацию Allure. Попали в точку. Автомобиль отлично держит дорогу и легок в управлении даже на высоких скоростях. Он быстро разгоняется, поэтому не испытываешь проблем при обгоне. И у него высокий клиренс. Редко у седанов бывает такой большой дорожный просвет. Красивый вид и добротный салон. Хорошая аудиосистема и удобная информационная панель, имеющая подсветку. Есть подогрев передних кресел. В морозы это спасает. Мотор сразу заводится в минус 30. Багажник вместительный. 6 дорожных сумок он вместит. Из минусов – дорогое обслуживание. На гарантии меняли хромированные накладки и рулевой обод. Мое мнение: это комфортабельный, вместительный и легкоуправляемый седан.

  4. В 2014 г. эта машина попалась мне на глаза, и она мне сразу понравилась. Я купила её и вот уже 4 года езжу на ней. Отличная модель, никаких проблем, хотя у меня небрежное отношение к ней. Периодически еду на техосмотр и не знаю, что на СТО делают с седаном. Машина становится новой! Мне нравится, что она вместительная, удобная для поездок на дачу. Можно вместить в салоне всю родню и забить багажник под завязку. У меня иногда складывается впечатление, что в него и слон влезет, если все организовать с умом. Это седан, но клиренс высокий. Поэтому для ухабистых загородных дорог он хорош. Дном за ухабы не цепляешь даже при полном багажнике. В тоже время, 408-ой является компактным автомобилем. Сразу скажу, что я не водитель-ас и с трудом делаю маневры. Однако с Пежо без проблем проезжаю по узким столичным дворам, заставленными припаркованными машинами. Поэтому, с точки зрения неопытной женщины-водителя, это хорошая машина. Претензий за 4 года у меня к ней нет.

  5. Почему–то у многих россиян негативное отношение к Пежо. В моем окружении тоже не советовали брать французский седан. Но она мне понравилась. Взял «механику», дизельный мотор 1.6! 5 лет моему авто, а бегает, как новенький. Пробег почти 200 тыс. км. Даже тянул груженные трехтонные Газели! Никаких проблем. Высокий клиренс, просторный салон, вместительный багажник, хороший разгон. Меня все устраивает.

  6. Добрый день! Купил автомобиль в октябре 2012 г. Отмечу просторный салон, большой багажный отсек, небольшой расход топлива (8.2 в городе) с автомат коробкой. Но недостатков больше. Основной - не рентабельность покупки на вторичном рынке. Отмечу  не надежную работу автомат коробки АL-4 (постоянно притормаживает) и частые поломки. За 91 тыс. пробега дважды менял генераторный ремень и трижды (!) были проблемы с коробкой передач. Уже решил, что продам машину.  

  7. Привет. Мне нужен был надежный седан с просторным салоном и красивым дизайном. Выбрал 4-летний 408-ой. У него мягкая подвеска и в нем удобно преодолевать дальние расстояния. Хороший обзор, большие стекла, комфортные зеркала. Высокий клиренс позволяет выехать на природу/рыбалку. Материалы отделки хорошие. Правда, кожа руля протерлась, фары светят слабо и шумоизоляция не на высоком уровне.

  8. В феврале 2017 г. купил этот седан. 150 «лошадок», АКП. Пересел из Toyota Сorolla 1.4 МКП. По сравнению с «японкой», «француз» более резвый при обгоне, а в режиме «спорт» вообще «летит». Высокий клиренс, просторный салон, вместительный отсек для багажа. Регулируемый подлокотник можно легко подстроить под любого человека. Стеклоподъемники работают четко, у Сorolla были проблемы. Комфортные кресла регулируются в ручную в трех направлениях: подъём, высота, наклон. Мне не нравится, что руль закрывает панель приборов (неудобный обзор), зеркала небольшие, коробка передач тормозная, в полевых условиях трудно поднять седан (не продуманы «пятаки»), иногда зеркала не закрываются при закрывании седана от сигнализации. Поэтому зимой хочется полностью отключить эту опцию. В целом, доволен машиной. Этот автомобиль стоит своих денег.

  9. Прочитав отзывы о седане, решили купить его. На дворе стоял 2012 г. Посмотрев объявления в сети, нашли машину в Московской области. Всего один хозяин, отличный кузов, хороший двигатель, исправный «автомат», подвеска без посторонних звуков. Проверили климат контроль, рулевое управление и электрику, все работает. Салон без потертостей. Короче, не машина, а конфетка! Короче, взяли и не жалеем.

  10. В 2013 г. выбирал между Peugeot 408 и американскими машинами Форд/Шевроле. Остановился на «французе» со 120 л. с. и «механикой». Мне понравился вместительный багажник, просторный салон и маневренность, несмотря на габариты. Разгонялся до 150 км/ч, зимой не боюсь застрять в снегу благодаря высокому клиренсу. За 3 года менялись только расходники. Но потом были проблемы: при торможении появлялась ошибка давления масла в силовой установке, но в журнале компьютера неисправность не отражалась. Но в целом, автомобиль мне нравится. 

Отзывы владельцев


Видеообзор Peugeot 408